液压系统是雷蒙磨的关键部件，主要由油缸、蓄能器组、液压管路和液压站等部件组成。油缸拉紧摇臂，传至主磨辊磨盘对料床物料产生预压粉碎力，磨辊随料床料层变化，通过摇臂带动油缸做上下往复运动，因在磨机正常工作状态，液压系统切断了油缸工作腔和油箱的通路，这样雷蒙磨磨辊就和多台蓄能器组成了柔性的液气弹簧系统。在液气弹簧的作用下，经磨辊的滚压将物料碾碎。下面本文主要介绍液压同步回路在雷蒙磨液压系统中的应用。

1、采用节流阀的同步回路

采用节流阀的雷蒙磨液压系统同步回路电动机启动，当电磁换向阀DT1通电时，换向阀左位接入回路，油缸有杆腔压力达到压力传感器的设定压力时发出信号，使DT1断电，换向阀处于中位，油缸由蓄能器补偿系统泄漏且工作在保压状态。雷蒙磨正常运行时，在压力传感器处于设定压力范围的情况下，液压系统始终处于保压状态。当雷蒙磨磨辊需要抬起时，电磁换向阀DT2、DT3、DT4通电，换向阀7右位接入回路，液压油通过节流阀和单向阀进入油缸无杆腔使磨辊抬起，通过调节节流阀使磨辊抬起速度一致。当磨辊需要降落时，电磁换向阀DT1、DT3、DT4通电，换向阀左位接入回路，油缸无杆腔液压油通过节流阀和单向阀流回油箱，通过调节节流阀使磨辊下降速度一致。采用这种调速回路可以分别对油缸无杆腔的进出油进行节流调节，所以可以对磨辊的抬起和下降速度分别进行调节。

节流阀同步回路液压系统简单，成本低，可以调节和实现多液压缸的同步，但同步精度受油温和负载的影响较大，系统效率低，同步精度一般低于5%~10%。该种同步系统在实际的现场使用过程中，经过一段时间液压系统的运行之后，液压缸的同步效果会发生变化，主要原因一个是雷蒙磨的负载变化很频繁，对节流阀的同步精度影响较大；另一个是流体对阀芯的磨损程度不同，造成调整后的节流阀的节流口断面发生变化，使其流量相应发生变化，从而导致油缸不同步。

2、采用调速阀的同步回路

采用调速阀的雷蒙磨液压系统同步回路，电动机启动，当电磁换向阀DT1通电时，换向阀左位接入回路，油缸有杆腔压力达到压力传感器的设定压力时发出信号，使DT1断电，换向阀处于中位，油缸由蓄能器补偿系统泄漏且工作在保压状态。雷蒙磨正常运行时，在压力传感器处于设定压力范围的情况下，液压系统始终处于保压状态。当雷蒙磨磨辊需要抬起时，电磁换向阀DT2、DT3、DT4通电，换向阀右位接入回路，液压油通过调速阀和桥式整流器进入油缸无杆腔使磨辊抬起，通过调节调速阀使磨辊抬起速度一致。当磨辊需要降落时，电磁换向阀DT1、DT3、DT4通电，换向阀7左位接入回路，油缸无杆腔液压油通过调速阀和桥式整流器流回油箱。这种调速回路中油缸无杆腔的进出油使用同一个调速阀，所以不能对磨辊的抬起和下降速度分别进行调节。

调速阀同步系统调节精度高，调整完后油缸速度基本不受负载变化的影响，完全适应雷蒙磨工作过程中负载不断变化的工况。

3、采用分流集流阀的同步回路

采用分流集流阀的雷蒙磨液压系统同步回路，分流集流阀也称同步阀，是集液压分流阀和集流阀功能于一体的独立液压器件。该同步回路工作原理为：电动机启动，当电磁换向阀DT1通电时，换向阀左位接入回路，油缸有杆腔压力达到压力传感器的设定压力时发出信号，使DT1断电，换向阀7处于中位，油缸由蓄能器补偿系统泄漏且工作在保压状态。雷蒙磨正常运行时，在压力传感器处于设定压力范围的情况下，液压系统始终处于保压状态。当雷蒙磨磨辊需要抬起时，电磁换向阀DT2、DT3、DT4通电，换向阀右位接入回路，液压油通过分流阀进入油缸无杆腔使磨辊抬起，通过分流阀使磨辊抬起速度一致。当磨辊需要降落时，电磁换向阀DT1、DT3、DT4通电，换向阀左位接入回路，油缸无杆腔液压油通过集流阀8流回油箱。分流集流阀利用节流口的压力损失来工作，为了得到较高的精度，阀口一般有0.5~1MPa的压力损失。

分流集流阀同步系统属于固定节流口式的同步系统，在使用的过程中不需要调整分流集流阀即可以达到双缸同步的效果，使用简单。因为分流阀的精度取决于分流集流阀的压降，所以分流集流阀的流量范围较窄。当流量低于阀的公称流量过多时，分流精度就显著降低，这是在选择分流集流阀时必须注意的问题。

以上是雷蒙磨液压系统中常用的三种同步控制形式。从现场使用效果来看，采用调速阀的同步回路效果较好。当然除了上面谈到的同步控制形式外，还有采用其他同步回路的，因为应用比较少，故在此不再详谈。